Чем ближе весна, тем чаще на улице плюсовая температура, а значит, выше риск возникновения чрезвычайных ситуаций из-за наледи и гололёда. Недавно прошедший в Петербурге снегопад в очередной раз вызвал множество неудобств и вопросов, почему город так плохо убирают. Теперь же, с приходом оттепели, снег начал таять. Пожилым людям приходится буквально ходить по проезжей части – там не так скользко. По той же причине в городе многократно возросло количество травм и ДТП. Только за последние сутки более 50 человек попали в больницу из-за гололёда. К решению проблемы подключились студенты Санкт-Петербургского государственного университета. Задумавшись о том, как можно эффективно и недорого обрабатывать улицы против наледи, они нашли нетривиальное решение.
Экологичная альтернатива песку
Вместо смеси песка и реагентов, которая при таянии снега превращается в грязную кашу, портит обувь и ранит лапы животных, студенты предложили использовать отходы кофеен, которых в Санкт-Петербурге сегодня более 2 тыс. Они провели эксперимент и обнаружили, что при минусовой температуре кофейный жмых очень эффективен. Учащиеся главного вуза города рассказали: «У кофейной гущи грубая структура, которая создаёт хорошее сцепление между плоскими поверхностями – например, льдом и подошвой ботинка. Также она не портит обувь и не вредит лапкам животных. Другой плюс – это бесплатно. В нашем городе огромное количество кофеен, которые каждый день выбрасывают остатки от перемолотого кофе».
И хотя положительный результат действительно есть, пока решение может существовать только на уровне идеи. Как сообщил в интервью «Октагон.Северо-Запад» эколог, председатель региональной экологической организации «Зелёный Фронт» Сергей Виноградов, у такого метода всё-таки есть недостатки.
Студенты считают, что кофейный жмых мог бы помочь в борьбе с гололёдом и облегчить жизнь горожан в зимнее время.Фото: группа «ЭкоСПбГУ/Green Campus» в соцсети «ВКонтакте»
– Эта идея уже озвучивалась, и её даже пытались применить, но не в таких крупных городах, как Санкт-Петербург. Недостатки такого метода следующие: размер гранул должен быть больше 1 миллиметра, чтобы всё это не сдувалось. При ветре уже через несколько часов всё высыхает, превращается в пыль и сносится ветром. Также специалисты предварительно подсчитывали, что нужно примерно 300–400 граммов жмыха на квадратный метр, только тогда он обеспечивает шероховатость, – поясняет эксперт. – И самое главное: чтобы этот метод начать применять, надо сделать 15–20 заключений на этот материал, пойти в лабораторию, сделать экспертизы. И даже если всё соответствует и материал можно использовать, то, во-первых, эту технологию в городе никто не может наладить, чтобы правильно пересыпали и собирали. Во-вторых, соль и песок можно заказать и завезти на склады десятками тонн, со жмыхом проблемнее – его нужно где-то хранить. То есть на данном этапе это просто популизм.
Кофейный жмых действительно уже использовали в Альметьевске, Казани, Екатеринбурге и Сыктывкаре. Гущу и неправильно обжаренный кофе, который не годился для приготовления напитков, собирали у местных предпринимателей.
Однако в петербургском комитете по благоустройству к идее относятся скептически.
В первую очередь из-за того, что по ГОСТу к противогололёдным материалам предъявляется более 20 требований. Соль и песок закупать гораздо проще, чем продукцию с лабораторными разрешениями и сертификатом.
Зато этот материал подходит для использования против наледи в быту. В Петербурге его применяют в том числе владельцы кафе, обрабатывая крыльца заведений, и обычные жители. По признанию петербуржца Ивана Жингаровского, он уже несколько лет пользуется таким методом обработки на своём участке.
– У меня собаки. Соответственно, использовать соль и песок нежелательно, потому что лапы потом спасибо не скажут. Поэтому я использую жмых из кофемашины – заварной кофе мы пьём каждый день. Дорога небольшая, метров 50, но жмыха более чем хватает. Эффект отличный, а по весне всё просто смывается в газон и используется как удобрение, поэтому вдвойне приятно, – говорит Иван.
Для частных территорий годятся и другие материалы – например, печная зола. Но для обработки улиц, по которым ежедневно проходят тысячи человек, нужны более основательные способы.
Что используют сейчас
Самые популярные материалы для борьбы с гололёдом, которые применяются практически повсеместно, – соль, песок и гранитная крошка.
В 2016 году в Санкт-Петербурге отказались от использования солей и сократили количество реагентов в 10 раз. На замену им пришли пескосоляные смеси и смоченная гранитная крошка.
По словам Сергея Виноградова, та пескосоляная смесь, которая применяется в настоящее время, экологов не устраивает. Но не своими характеристиками, а тем, как метод реализуется.
– Эта смесь неплохая, если правильно считать по районам, сколько соли и песка добавить, в каком количестве смешать и через какое время всё это нужно убрать, но этого не делается. Нужная технология не применяется и не может быть применена в многомиллионном городе – попросту нет столько техники, – объясняет эколог. – Кроме того, не на пользу пошла реформа системы уборки города, которую провели в 2022 году. Убирать территории вместо управляющих компаний стали районные жилищные агентства – ГУЖА. Их техника может обслуживаться только на одном пункте, и возникают проблемы, если она выходит из строя.
Гранитная крошка менее популярна. Технологию посыпки ею тротуаров в Санкт-Петербурге начали применять в 2019 году, но она не прижилась. Несмотря на очевидные плюсы (крошка не даёт снегу таять и под ногами не образуется грязное месиво, небольшой расход материала, отсутствие гололёда), есть и минусы: гранитная крошка забивает канализацию, к тому же она дороже, чем соль и песок.
А самое главное то, что из-за частых перепадов температур на дорогах Петербурга не успевает сформироваться устойчивый снежный накат.
Без него эффективно использовать гранитную крошку не удаётся – она превращается в бесполезную посыпку.
Пескосоляная смесь остаётся основным средством борьбы с наледью, но в некоторых регионах пошли дальше. Например, в Тюмени работники коммунальных служб используют галит (техническая соль) и дроблёный камень. В Белгороде в период сильных снегопадов тротуары чистили с помощью квадроциклов. Этот транспорт способен очищать пешеходную зону со скоростью до 5 километров в час, добираясь практически до тротуарной плитки. Также в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Перми, Самаре и ряде других городов в качестве превентивной меры применяют противогололёдный реагент нового поколения – материал «Бионорд», созданный на основе солей кальция и натрия и соответствующий экологическим нормам.
Как борются со льдом за границей
Среди всех 250 стран мира лишь в 20 приходится ежегодно бороться со снегом и гололёдом. Ближайшая к России по географическому положению и климату – Финляндия. Дороги там посыпают каменной крошкой, которую весной собирают и используют повторно. А на главных улицах Хельсинки организовали электрический подогрев дорожного полотна и тротуаров, поэтому передвигаться по ним безопасно.
Петербургские власти выкупили у «Газпрома» городскую отопительную инфраструктуру
В Петербурге и Ленинградской области произошли серьёзные аварии на электросетях, лопались трубы, возникали перебои с водо- и электроснабжением. Даже несмотря на то, что в первой половине января термометр в Петербурге показывал минус 30 градусов. При этом под конец уходящего года произошло важное событие на рынке энергетических услуг – город взял под контроль всю отопительную инфраструктуру.
Перейти к материалуВ ноябре 2022 года в Северной столице запустили пилотный проект – тёплый тротуар в Соляном переулке, но на этом эксперименты закончились.
Подогревать улицы для защиты от льда и снега первыми придумали в Исландии – там используют горячую воду из геотермальных подземных источников. Позже такой метод переняли Швеция, Норвегия, США, Канада и Япония. В Швеции в 2004 году нашли свой способ борьбы со скользкими дорогами. В этой стране песок смешивают с горячей водой и разбрызгивают по улицам. Смесь вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой, похожей на наждачную бумагу.
В Нидерландах создали умные дороги – трассы оборудовали интерактивным освещением и индикацией, сообщающей о метеорологических условиях. Специальный люминесцентный порошок светится в темноте. С наступлением морозов водители видят проявляющиеся на краске снежинки и снижают скорость. В США соль, которой посыпают дороги, опрыскивают сиропом, благодаря чему она лучше прилипает к поверхности.
Поскользнулся, упал – гипс: что делать?
Из года в год в Санкт-Петербурге повторяется одна и та же ситуация с уборкой снега и наледи, и тысячи человек получают травмы. Только за последние сутки более 50 горожан были госпитализированы после падения на льду, а упавшая с крыш наледь повредила свыше 30 машин. Автовладельцы и пешеходы имеют право на получение компенсации и возмещение ущерба, если причиной травмы или повреждения машины стала некачественная уборка.
Как говорят юристы, прежде всего пострадавшему необходимо зафиксировать факт ЧП, вызвав скорую помощь: медики отметят время и место происшествия. Также нужно постараться получить подтверждение со стороны свидетелей, собрать записи уличных камер видеонаблюдения, сфотографировать и снять на видео место происшествия, чтобы доказать, что тротуар не был посыпан песком.
Несвоевременная уборка снега и наледи повышает риск травматизма на дорогах. Источник: Лариса Головина
Важно сохранить документы, подтверждающие факт получения травмы и расходы на лечение, – медицинскую справку с указанием места падения, заключение о травмах, чеки на лекарства и медицинские процедуры.
Перед составлением иска следует направить письменную претензию потенциальному виновнику – таковым может быть комитет по благоустройству, районное жилищное агентство, управляющая компания, собственник или арендатор помещения, департамент транспорта, то есть организация, несущая ответственность за территорию. При получении отказа в компенсации нужно обращаться в суд. Размер выплат, как правило, составляет от 20 до 100 тыс. рублей.
15 декабря 2023