Кикшеринговые сервисы не согласны с решением властей Петербурга о новых ограничениях
В Санкт-Петербурге планируют ввести ограничения на размещение пунктов проката электросамокатов. Как следует из проекта распоряжения, размещённого на сайте антикоррупционной экспертизы, прокаты средств индивидуальной мобильности, к которым относятся самокаты, элеткросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, нельзя будет размещать на узких тротуарах, около остановок общественного транспорта, у входа в парки и скверы, около метро и на газонах.
При этом пункты проката должны быть оборудованы для крепления к ним таких средств передвижения.
«Мы не используем free-floating модель, когда самокат можно оставить где угодно. Точки парковки выверены на карте – только в них можно завершить поездку. Это виртуальные парковки, они занимают место, равное самокату. Нет самоката – и место не занято. Преимущество этой системы в том, что самокаты кикшеринга могут работать по транспортной модели – много точек парковки, когда можно добраться куда нужно. Но им не нужна парковочная или станционная инфраструктура, которая будет отнимать городское пространство», – рассказал глава Whoosh Дмитрий Чуйко в беседе с «Коммерсантом».
Сейчас в Петербурге у сервиса несколько тысяч парковок, которые обеспечивают использование самокатов как транспорта – поездки на 5–6 километров вместо автомобилей или автобусов разгружают дороги, отмечает он. Сокращение числа точек парковки приведёт к ухудшению работы транспортной модели.
В качестве альтернативы в Whoosh предлагают наносить разметку для парковки самокатов. Требование о стационарных остановках будет тормозить развитие сервиса в отдалённых районах, подчёркивают в компании.
Ранее «Октагон.Северо-Запад» писал, что власти Петербурга запретили кататься на электросамокатах в центре города. В Смольном предложили компаниям развивать точки проката в спальных районах.
Северная столица занимает второе место в рейтинге городов по количеству ДТП с участием этого вида транспорта. А российская статистика свидетельствует об увеличении аварий на 200 процентов.
Куда мы самокатимся?
Дебаты вокруг регулирования использования электросамокатов докатились до Урала, так как в этом сезоне крупные сервисы проката модного транспортного средства открылись в ряде больших городов или значительно увеличили число самокатов. Регионы разделились на ярых противников новшества, настроенных оптимистично и равнодушных. «Октагон.Урал» разбирался, кого среди них больше и почему проблема электротранспорта не будет решена в ближайшие годы.
Перейти к материалуСанкт-Петербург